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Mejoras de Rendimiento Simples Para Su Subaru Impreza

Subaru Impreza
Subaru Impreza
Subaru Impreza Si está buscando una conducción emocionante, el Subaru Impreza es el coche para usted. El Impreza varía de un motor estándar de 1,8 litros a su motor de 300 HP WRX STi 2.5L Turbo. Suspensión ajustada, tracción en las cuatro ruedas y un motor turbo opcional son sólo algunas de las razones por las que el Subaru Impreza sigue impresionando a su conductor.

K&N Engineering diseña y fabrica productos de rendimiento para el Subaru Impreza 1998 a 2016, Subaru Impreza WRX de 2001 a 2016 y Subaru Impreza WRX STi de 2002 a 2016. Desde filtros de aire de repuesto que están diseñados para mejorar el rendimiento, sistemas de entrada de aire que garantizan el incremento de la potencia y filtros de aceite premium que han sido fabricados para durar mucho tiempo, K&N ofrece una amplia variedad de complementos simples para el rendimiento de su vehículo.

K&N Replacement Air Filters
Los Filtros de Aire para Repuesto de K&N están diseñados para aumentar la potencia y la aceleración mientras proporcionan una excelente filtración. Todos los filtros de K&N son lavables y reutilizables, los cuales están respaldados por una garantía de un millón de millas y será el último filtro de aire que su Subaru Impreza necesitará.

Filtro de Aire 33-2304 para el Subaru Impreza
Filtro de Aire para el Subaru Impreza
33-2304

Subaru Impreza Air Filter 33-2232
Subaru Impreza Air Filter
33-2232

Subaru Impreza Air Filter 33-2075
Filtro de Aire para el Subaru Impreza
33-2075
El filtro de aire de alto flujo 33-2304 de K&N se ajusta a la caja de aire de fábrica de los modelos Subaru Impreza 2007 al 2016 (modelos Standard, WRX y WRX STi) con un motor de 1,5, 2,0 y 2,5 litros.

Los dueños del Subaru Impreza (modelos Standard, WRX y WRX STi) 2005, 2006 y 2007 con un motor de 2.5L, se benefician del filtro de aire para repuesto 33-2232 de K&N. Los modelos Subaru Impreza WRX 1999 con un motor de 2.2 litros, Subaru Impreza WRX 1994 y 2005 y WRX STi con un motor de 2L y los modelos de Subaru Impreza 1993 a 2000 con motor de 1.6L y 1.8L, también usan el filtro de aire 33-2232 de K&N.

El filtro de aire libre de mantenimiento 33-2075, fue diseñado para los modelos Subaru Impreza WRX 2004 y 2005 con un motor de 2.0 litros. Los dueños de Subaru Impreza WRX STi 2004 con un motor de 2,5 litros y los modelos Subaru Impreza 1999 con un motor de 2,5 litros y 2L que usan repuesto de filtro de aire OEM 16546AA020 también usan el 33-2075.
Subaru Impreza Entrada de aire 69-8001TS
Subaru Impreza
Entrada de aire
69-8001TS

Subaru Impreza Entrada de aire 69-8001TWR
Subaru Impreza
Entrada de aire
69-8001TWR

Subaru Impreza Entrada de aire 69-8005TWR
Subaru Impreza
Entrada de aire
69-8005TWR

Subaru Impreza Entrada de aire 69-8004TTK
Subaru Impreza
Entrada de aire
69-8004TTK


Los modelos de Subaru Impreza 2001, 2002, 2003 y 2004 con motor 2.5 litros y 2.2L, Subaru Impreza 1999 a 2004 con motor 2.5L, Subaru Impreza 2001 a 2005 con motor de 2 litros y Subaru Impreza 1998 a 2005 con motor de 2.5 Litros y de 2.2L y 95 BHP utilizan el filtro 33-2154 de K&N para mejorar el rendimiento.

Entradas de Aire de Alto Rendimiento de K&N
Los sistemas de entrada de aire de alto rendimiento de K&N para el Subaru Impreza garantizan que aumentarán la potencia de su vehículo. Nuestras admisiones se construyen para proporcionar rendimiento utilizando componentes de la mejor calidad. Los sistemas de entrada de aire K&N se instalan fácilmente; generalmente en 90 minutos o menos.

Las entradas de aire 69-8001TS y 69-8001TWR de K&N utilizan un tubo corto de admisión para suavizar y tensar el flujo de aire a sus modelos Subaru Impreza WRX y WRX STi 2004, 2005, 2006 y 2007 con un motor 2.5L y Subaru Impreza WRX 2002 a 2007 y modelos WRX STi con un motor 2L. Las pruebas han demostrado que el 69-8001TS y 69-8001TWR tienen un incremento de 15,85 más potencia @ 5050 RPM. El 69-8001TS tiene un tubo de admisión con recubrimiento plateado y el 69-8001TWR tiene un tubo de admisión con recubrimiento corrugado rojo.
2013 Subaru WRX STI
2013 Subaru WRX STI


Los dueños de Subaru Impreza WRX 2.0L 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014 pueden instalar el kit de admisión Typhoon 69-8004TTK para un impulso de 14,28 HP @ 5228 RPM. El sistema de admisión 69-8005TWR ahora está disponible para los Subaru Impreza WRX STi 2.5L 2008 al 2014 reportando un incremento de 17.52 HP @ 5260 RPM.

Si posee un Subaru Impreza 2014 o 2015 con un motor de 2.0L, el K&N 69-8008TTK le ofrece un impulso estimado de 7.2 HP a 5712 RPM. Para los dueños del Subaru Impreza WRX STi 2.5L 2015-2016, el K&N 69-8007TWR ofrece un increíble aumento de potencia de 34 HP a 5400 RPM.

Filtros de Aceite Premium K&N
Los filtros de aceite K&N Premium para el Subaru Impreza tienen paredes gruesas de depósito para mayor resistencia y durabilidad. Estos filtros de aceite de cartucho tienen una tuerca de 1" soldada en la parte superior para una fácil extracción. Los filtros de aceite K&N Premium permiten altos índices de flujo mientras proporcionan una excelente filtración.

El modelo PS-1015 fue diseñado para adaptarse a los modelos Subaru Impreza de 1998 a 2005 con un motor de 2.5 litros, modelos Subaru Impreza de 1995 a 2001 con un motor 2.2L, modelos Subaru Impreza WRX 2002 y 2003 con motor 2L y modelos Subaru Impreza 1993 a 2000 con motor de 1.8L.

Los modelos Subaru Impreza WRX STi 2004 a 2016 con un motor de 2.5 litros, Subaru Impreza Standard 2006 a 2011 y los modelos WRX con un motor de 2.5L y los modelos Subaru Impreza 2002 a 2014 Standard y WRX con motor de 2L protegen su motor con HP-1008 de K&N, PS-1008 o el lavable y reutilizable, SS-1008. El HP-1010, el PS-1010 y el SS-1010 se ajustan al Subaru Impreza 2013, 2014 y 2015 con un motor de 2.0 litros.

Para encontrar productos de K&N para su Subaru Impreza o cualquier otro vehículo, use nuestra Búsqueda de Aplicaciones en knfiltros.com. Utilice nuestra Búsqueda de Distribuidores para encontrar un distribuidor de K&N cerca de usted.

A Tale of Two Races: Crash, Victory, and Fire For The PWC Shea Racing Honda Team

Her race would end when chunks of rain tire collected on her brakes and caught fire

Shea Holbrook in a light moment before the Canadian Tire Motorsport Park race

It’s an inevitable part of developing a schedule for a race series. As much as the organizers would like to give drivers, crews, and officials a break between races, there are times that for one reason or another, it just can’t happen.

Take the Pirelli World Challenge and the K&N-sponsored Shea Racing Honda team. Immediately after their race ended on Sunday they had to load-up and drive from Canadian Tire Motorsports Park in Ontario, Canada, to Lime Rock Park in rural Connecticut, ready to load in on Thursday morning. That’s not much of a break for anyone. But Shea Racing was undeterred and unperturbed.

In Canada, the good news was that Shea Racing's Pirelli World Challenge Touring Car program earned the first victory of the season with Tom O’Gorman driving the new Honda Civic Si, starting from the pole to win Sunday's Touring Car A race.

O'Gorman earned the pole position not through qualifying but by setting the fastest lap in Saturday’s race. In addition, he brought his Honda Civic Si home to a fourth-place finish.

O’Gorman was actually lucky to be in Saturday’s race at all. Several laps into the race, several cars collided and collected O’Gorman as he had the bad luck to be in the same area of the racetrack. The race was red-flagged. The problem that faced Shea Racing is that the Civic Si had not yet reached showrooms so repair parts were extremely limited.

Just as it looked all was lost, a Honda of Canada employee drove by in a new Civic Si. Happy to assist (of course, as A. he’s from Honda, and B. he’s a Canadian) the team start disassembling his street car with the promise they’d put it all back together when they were done. “We basically needed everything forward of the radiator from the passenger car. Body work, arm supports, and various front end parts to put the race car back together again,” O’Gorman said.

He backed up his Canadian performance by running with the leaders at Lime Rock

Tom O'Gorman gave the new Honda Civic Si its first victory in Pirelli World Challenge

Rain threatened and several teams started on wet weather tires. O’Gorman cagily started on slicks, which gave him an advantage as the sun came out.

Where the weekend had been pretty lucky for O’Gorman, it was hardly the case for new recruit to Shea racing, Sarah Montgomery. On Saturday she barrel-rolled her Civic and while uninjured in the crash, but was unable to answer the bell for Sunday's race. If you’re keeping track, that’s two cars rolled in two weekends.

Team owner and driver Shea Holbrook ran her Honda Accord from 19th on the starting grid to ninth in Saturday's TC race, but then she had her own drama. "What I thought was a tire going down was actually a caliper on fire," Holbrook explained. "Rubber coming off of the rain tires collected in the caliper and caught on fire. No problem except that I couldn't turn the car!"

The entire Shea Racing team was looking forward to a drama-free weekend at Lime Rock, a race that’s run on a tight schedule as racing is not allowed on Sunday at the facility. Everything had to be squeezed into two days.

Tom O’Gorman moved into fourth in the standings with his 2017 Honda Civic Si as he took third after starting fifth. Tom nearly scored a podium finish in Friday’s race as well, but a valve stem was broken in contact with another car in Turn Three, forcing him into the pits with a by-then flat tire.

Team boss and driver, Shea Holbrook, demonstrated her and the Honda Accord’s competitiveness in both Touring Car events. Shea made up three positions from her starting position in Friday’s opening race and gaining five spots over her grid position in Saturday’s event. The tight 1.47-mile race course made passing opportunities hard to come by, but Shea made the most of the opportunities that presented themselves in both races.

At Lime Rock two full races are crammed into two days on track

Shea's Touring Class Honda Accord gets a full alignment to maximize performance

“The Honda Accord showed a lot of promise, as we were quicker than our immediate competition exiting the lefthander, creating passing opportunities for me onto No Name Straight,” Holbrook shared. “Running a clean race while taking every opportunity to advance was a key for us this weekend.”

“We made some minor handling changes for race 2, which made my Honda Accord virtually flawless,” reported Holbrook. “I was able to put the pressure on a little harder, and I know we could have run higher, but we feel good about our consistency on what was our best weekend of the season so far.”

After two races jammed together the team will have a lengthy midseason break to prepare for its next event, as the Touring Cars do not compete again for a couple months at Utah Motorsports Campus.

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Chevy/GMC Aumentan sus Caballos de Potencia y la Torsión con el Sistema de Admisión de Aire K&N

El Sistema de Admisión de Aire K&N bajo del capó de las Camionetas de Modelos Seleccionados de Chevy, GMC, y Cadillac

El Sistema de Admisión de Aire K&N bajo del capó de las Camionetas de Modelos Seleccionados de Chevy, GMC, y Cadillac

El mercado de las camionetas de tamaño completo ya no se trata solo de caballos de potencia y capacidades de remolque. Para ser competitivos, los fabricantes deben ofrecer eficiencia de combustible, así como potencia, interiores refinados con tecnología moderna; y envolverlo todo en una plataforma que se desempeñe bien dentro y fuera de la carretera. Tiene que ser el paquete completo. Algunos podrían pensar que esto no es posible, pero General Motors ha saltado al cuadrilátero y está lanzando fuertes golpes a los competidores con el totalmente rediseñado Chevrolet Silverado 2014-2017, Chevy Tahoe, Chevy Suburban, y sus compañeros GMC Sierra, GMC Yukon y GMC Yukon XL. Estas camionetas cumplen con los requisitos de potencia, eficiencia de combustible, capacidad de remolque, refinamiento y tecnología. Sin embargo, el Sistema de admisión de aire Aircharger 63-3082 de K&N puede llevar a estas camionetas al siguiente nivel, y mucho más adelante que la competencia.

Sistema de Admisión de Aire K&N para Modelos Seleccionados de Camionetas Chevy 2014-2017, GMC, y Cadillac

Sistema de Admisión de Aire K&N para Modelos Seleccionados de Camionetas Chevy 2014-2017, GMC, y Cadillac

El sistema de admisión de aire de alto rendimiento 63-3082 fue diseñado por expertos y garantiza un aumento en los caballos de potencia y la torsión. Reemplaza el restrictivo sistema de fábrica con un tubo de entrada de aire de polietileno de alta densidad y libre flujo para ayudar a minimizar la restricción, y también a enderezar y aumentar el flujo de aire al motor. The 63-3082 performance air intake system is expert-engineered and guaranteed to increase horsepower and torque. It replaces the restrictive factory system with a free-flowing, high-density polyethylene air intake tube to help minimize restriction, straighten, and increase airflow to the engine. More air means more usable power throughout the engine’s RPM range. Más aire significa más potencia que puede utilizarse en el rango de revoluciones por minuto (RPM) del motor. El filtro de aire cónico RF-1041 de K&N se adapta a la entrada del sistema para proporcionar excelentes tasas de flujo de aire, así como una excepcional eficiencia de filtrado. El filtro de aire es lavable y reutilizable y puede resistir hasta 100,000 millas entre las limpiezas, dependiendo de las condiciones de conducción. El sistema de admisión K&N 63-3082 incorpora un escudo térmico que ayuda a permitir que entre en el motor aire más frío.

Gráfico de dinamómetro para los modelos seleccionados de camionetas Chevy 2014-2017, GMC, y Cadillac con el Sistema de Admisión de Aire 63-3082 de K&N

Gráfico de dinamómetro para los modelos seleccionados de camionetas Chevy 2014-2017, GMC, y Cadillac con el Sistema de Admisión de Aire 63-3082 de K&N

Gráfico de dinamómetro para los modelos seleccionados de camionetas Chevy 2014-2017, GMC, y Cadillac con el Sistema de Admisión de Aire 63-3082 de K&N

Gráfico de Dinamómetro para los Modelos Seleccionados de Camionetas Chevy, GMC, y Cadillac con el Sistema de Admisión de Aire 63-3082 de K&N

Un excelente diseño no lo llevará muy lejos en el mundo de las camionetas si el diseño no produce un resultado medible. El sistema de admisión de aire de alto rendimiento K&N 63-3082 ofrece impresionantes ganancias de rendimiento en lo que se refiere a los caballos de potencia y torsión. Los resultados del dinamómetro mostraron que cuando se instaló el sistema de admisión de aire de alto rendimiento en una camioneta Chevrolet Silverado 2014 de motor V8 de 5.3 litros, se produjo un incremento estimado de 10.6 caballos de potencia a 5341 RPM, y 8.4 libras-pies de torsión a 4391 RPM. Cuando se instaló en un Chevrolet Tahoe 2015 con motor V8 de 5.3 litros, el sistema de admisión de aire de alto rendimiento 63-3082 produjo un aumento estimado de 15.3 caballos de potencia a 5341 RPM y 21.2 libras-pies de torsión a 4390 rpm.

El sistema de admisión de aire de alto rendimiento 63-3082 es una mejora de rendimiento fácil de instalar, para hacerlo, se requiere de 90 minutos o menos utilizando herramientas manuales básicas, y siguiendo las sencillas instrucciones paso a paso de K&N. Mantiene todas las conexiones de fábrica necesarias y no es necesario realizar ninguna modificación adicional en el vehículo. K&N respalda el sistema 63-3082 con la famosa Garantía Limitada de Un Millón de Millas K&N, por lo que los propietarios pueden estar seguros de que su sistema de admisión resistirá condiciones difíciles.

No importa si utiliza su Chevy 2014, 2015, 2016, o 2017, o GMC como vehículo de uso diario o como caballo de batalla dedicado, el sistema de admisión de aire Aircharger 63-3082 de K&N le dará un rendimiento duradero y confiable durante michos años.

El sistema de admisión de aire 63-3082 garantiza un aumento en la potencia y torsión en los siguientes modelos Chevrolet y GMC:

2017 GMC YUKON XL 5.3L V8 F/I
2017 GMC YUKON DENALI XL 6.2L V8 F/I
2017 GMC YUKON DENALI 6.2L V8 F/I
2017 GMC YUKON 5.3L V8 F/I
2017 GMC SIERRA 1500 6.2L V8 F/I
2017 GMC SIERRA 1500 5.3L V8 F/I
2017 CHEVROLET TAHOE 5.3L V8 F/I
2017 CHEVROLET SUBURBAN 5.3L V8 F/I
2017 CHEVROLET SILVERADO 1500 6.2L V8 F/I
2017 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L V8 F/I
2017 CADILLAC ESCALADE ESV 6.2L V8 F/I
2017 CADILLAC ESCALADE 6.2L V8 F/I
2016 GMC YUKON XL 5.3L V8 F/I
2016 GMC YUKON DENALI XL 6.2L V8 F/I
2016 GMC YUKON DENALI 6.2L V8 F/I
2016 GMC YUKON 5.3L V8 F/I
2016 GMC SIERRA 1500 6.2L V8 F/I
2016 GMC SIERRA 1500 5.3L V8 F/I
2016 CHEVROLET TAHOE 5.3L V8 F/I
2016 CHEVROLET SUBURBAN 5.3L V8 F/I
2016 CHEVROLET SILVERADO 1500 6.2L V8 F/I
2016 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L V8 F/I
2016 CADILLAC ESCALADE ESV 6.2L V8 F/I
2016 CADILLAC ESCALADE 6.2L V8 F/I
2015 GMC YUKON XL 5.3L V8 F/I
2015 GMC YUKON DENALI XL 6.2L V8 F/I
2015 GMC YUKON DENALI 6.2L V8 F/I
2015 GMC YUKON 5.3L V8 F/I
2015 GMC SIERRA 1500 6.2L V8 F/I
2015 GMC SIERRA 1500 5.3L V8 F/I
2015 CHEVROLET TAHOE 5.3L V8 F/I
2015 CHEVROLET SUBURBAN 5.3L V8 F/I
2015 CHEVROLET SILVERADO 1500 6.2L V8 F/I
2015 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L V8 F/I
2015 CADILLAC ESCALADE ESV 6.2L V8 F/I
2015 CADILLAC ESCALADE 6.2L V8 F/I
2014 GMC SIERRA 1500 6.2L V8 F/I
2014 GMC SIERRA 1500 5.3L V8 F/I
2014 CHEVROLET SILVERADO 1500 6.2L V8 F/I
2014 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L V8 F/I

Para los sistemas de admisión de aire K&N para las camionetas Chevy, GMC, Cadillac visite las páginas de Admisión de Aire para Chevy, Admisión de Aire para GMC, Admisión de Aire para Cadillac en knfiltros.com.

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Los Filtros de Aire de Cabina de K&N Hacen que las Cabinas de los Semirremolques Acogedor

La cabina del semirremolque es el lugar en el que el conductor come, duerme y trabaja. Debería recibir el aire más limpio posible

La cabina del semirremolque es el lugar en el que el conductor come, duerme y trabaja. Debería recibir el aire más limpio posible

Casi todos nosotros conducimos hacia y desde el trabajo. Sin embargo, para otros conducir es su trabajo. Estos hombres y mujeres pasan día tras día en la cabina de su vehículo. Pueden ser oficiales de patrulla, personal de entrega de paquetes o conductores de camiones, entre otras profesiones. Para la mayoría de los camioneros, la carretera es su hogar. Comen, duermen y trabajan en la cabina de sus vehículos. Ven el país entero, con todo lo bueno y lo malo que viene con ello. Con lo malo, nos referimos al polen, polvo, gérmenes, esporas, hongos, moho, y lo demás que hay en el aire, con lo que los conductores de camiones tienen que lidiar todos los días. Si usted es un camionero que pasa mucho tiempo en la cabina de su camión, ¿por qué no hacer que el lugar sea un poco más acogedor?

Gracias a K&N, eso es precisamente lo que puede hacer. K&N lanzó al mercado el filtro VF8000 como parte de la línea de filtros de aire de cabina lavables y reutilizables. Este filtro de aire de cabina reemplaza el que viene en la mayoría de los camiones Freightliner 2002 y más nuevos, incluyendo los modelos Century Class, Columbia & Coronado, y Cascadia. Los filtros de aire de cabina K&N son los primeros de su tipo que han sido diseñados para reemplazar a los filtros de cabina comunes con una versión lavable y reutilizable. Estos filtros limpian y refrescan el aire entrante, eliminando los contaminantes potencialmente dañinos antes de que el aire entre en la cabina del camión.

Debido a sus propiedades lavables y reutilizables, cuando el filtro se ensucia, en vez de tirarlo y gastar dinero en otro filtro de papel, todo lo que tiene que hacer es quitarlo y utilizar el limpiador de filtro de aire de cabina 99-6000 de K&N. Después de enjuagar el filtro, simplemente rocíelo con el spray regenerador de K&N que viene en el kit. El spray ayuda a añadirle al filtro una propiedad electrostática. Esto atrapa y retiene los contaminantes, manteniéndolos en su lugar hasta que sea hora de volver a limpiarlo.

K&N confía tanto en la calidad de sus filtros de aire de cabina, que ofrece una Garantía Limitada de 10-Años/100,000 Millas. Pueden durar tanto gracias a la calidad de los materiales que se utilizan. Para empezar, el innovador medio filtrante sintético está ubicado entre un par de capas de malla de aluminio recubiertas de resina epoxi; lo cual le da al filtro rigidez y durabilidad. Se pliega para añadir área de superficie, y se moldea en un marco de uretano para ajustarse al mismo nivel que lo haría una pieza que viene originalmente de fábrica.

Si su camión ya ha recorrido varias millas, y no ha revisado su filtro de aire de cabina en un tiempo, quizás desee echar un vistazo a la línea de filtros de cabina K&N. Un filtro de aire de cabina saturado también puede poner tensión innecesaria en el motor del soplador, por lo que el cambio a un filtro que es posible limpiar también podría ayudar a evitar tiempo perdido y costosas facturas de reparación. Para averiguar si K&N hace un filtro de reemplazo para su camión, puede utilizar la búsqueda de referencia cruzada de K&N y buscar su fabricante de filtros. Y si no es un camionero que conduce un Freightliner para ganarse la vida, K&N hace filtros de aire de cabina lavables para los autos, camiones, y SUV. Utilice la herramienta de la aplicación de K&N para encontrar el producto adecuado para sus necesidades.

El sistema K&N VF8000 fue hecho para los camiones Freightliner Columbia y Coronado del 2002 hasta la fecha.

El sistema K&N VF8000 fue hecho para los camiones Freightliner Columbia y Coronado del 2002 hasta la fecha.

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K&N Pro East Series Racers visit St. Jude Children's Hospital

K&N, St. Jude, East Series

Drivers from the K&N Pro East Series gather at St. Jude Children's Hospital

NASCAR has a special program with the K&N Pro Series East drivers that benefit those who are in need and are sick.

Before the race at Memphis International Raceway, the K&N Pro Series East drivers who participated had a chance to visit St. Jude Children’s Research Hospital with the NASCAR Drive for Diversity program.

Rev Racing owner Max Siegel promotes the Drive for Diversity program helping ethnic minorities and women drivers and pit crew members start their careers in NASCAR.

Before the race on Saturday, the drivers and Rev Racing personnel visited the hospital campus to boost the spirits of the children and families who are sick and battling health problems, and to learn more about how they can make an impact and to educate themselves on what St. Jude does.

K&N, St. Jude, East Series, Drive for Diversity

Drive for Diversity drivers at St. Jude Children's Hospital

“We love partnering with organizations to help bring awareness to their specific cause. Our team and drivers are in a unique position to be seen and heard by a great number of people,” said Jefferson Hodges, Rev Racing Director of Competition.

K&N also distributed tickets to over 50 St. Jude and family members. The race on Saturday was the Memphis 125 at Memphis International Raceway, won by K&N Pro Series East driver Harrison Burton. K&N also gave one family the chance to be in the infield and spend time with the drivers and specific NASCAR personnel.

“It’s a privilege to engage St. Jude in this way and to provide this opportunity to families and staff through our organization,” said Hodges.

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