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BMW serie 3 1996-2007 Recibe Un Filtro de Aire de Reemplazo Para Mejorar el Rendimiento de K&N

El filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N para el BMW Serie 3 1996-2007, BMW X3 2004-2006 y BMW M3 2000-2007.

El filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N para el BMW Serie 3 1996-2007, BMW X3 2004-2006 y BMW M3 2000-2007.

El BMW Serie 3 es el tipo de carro que conduces por placer. Claro, te lleva al trabajo, a las tiendas, y de vacaciones. Pero también puede estremecerte el alma como ningún otro auto en oferta. El BMW Serie 3 1996-2007 se extiende en tres generaciones: el E36, E46, y E90/E91/E92/E93. Cada uno mejor que el anterior, y proporciona una sorprendente combinación de rendimiento, manejo, y lujo. El secreto del éxito de este bebé BMS es el equilibrio, donde el peso se distribuye de manera uniforme, el chasis y la suspensión están ajustados para compensar el balanceo de la carrocería. Esto proporciona una experiencia de conducción que no te apaleará en una carretera en mal estado. El montaje del chasis también está adaptado a las capacidades de rendimiento del motor, de esa manera la potencia extra del big-6 en un BMW 330i o M3 se puede utilizar al máximo, sin embargo, un BMW 316i se siente igual de emocionante en las curvas. Para ampliar esas capacidades de rendimiento aún más, todo lo que tienes que hacer es instalar un filtro de aire de remplazo 33-2231 de K&N. No requiere modificaciones, sin embargo, puede transformar por completo la forma de manejo de su serie 3.

Un filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N

Un filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N aumentará el flujo de aire y mejorará la respuesta del acelerador.

Un motor de gasolina crea potencia quemando una mezcla de combustible y aire en el interior de los cilindros. Esta combinación volátil produce energía porque la explosión resultante empuja los pistones hacia abajo, lo que hace girar el cigüeñal y envía la potencia a las ruedas. El aire es una parte importante de este proceso, ya que contribuye a la explosión que crea caballos de fuerza. Se envía al motor a través del sistema de entrada de aire, que está anclado por una caja de aire de plástico que contiene un filtro de aire de papel para eliminar las impurezas antes de que puedan llegar al cuerpo del acelerador. El filtro de aire OE está hecho de un papel grueso doblado, que está diseñado para mantener la suciedad y otros desechos entre los pliegues hasta que se sustituya. Sin embargo, a medida que aumenten los kilómetros, toda esa suciedad comenzará a bloquear el aire que entra (sobre todo si se conduce por carreteras polvorientas).

Para combatir la pérdida de potencia el filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N está hecho de un material de gasa de algodón de flujo libre, que ha sido tratada con un aceite especial de color rojo. A medida que el aire fluye a través del filtro, las partículas de suciedad quedan atrapadas en una red de fibras de algodón pegajosas, y el aceite penetra en la tierra, manteniéndolo en lugar por hasta 100.000 kilómetros. Esto se denomina "carga de profundidad", y permite que un filtro de aire de reemplazo K&N distribuya hasta un 50% más de aire al motor. El aumento de volumen de aire ayuda al motor a quemar el combustible de manera más completa, lo que resulta en más potencia y respuesta de aceleración más rápida. También le ahorra dinero en el tiempo, debido a que el filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N es reutilizable. Cada 100.000 km (Si conduces regularmente en carreteras polvorientas), bastará con retirarlo de la caja de aire de fábrica, y limpiarlo utilizando el kit de limpieza del filtro de aire K&N.

OEM BMW los filtros de aire de reemplazo no son baratos, y el filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N legal en los 50 estados está diseñado para ser el último filtro de aire que tengas que comprar. También es respaldado por la Garantía de 10 años/Limitada de Millón de Millas de K&N, por lo que está literalmente garantizado su desempeño.

El Filtro de aire de reemplazo 33-2231 de K&N funciona para los siguientes BMW:
2007 BMW M3 3.2L L6
2007 BMW 325CI 2.5L L6
2006 BMW X3 3.0L L6
2006 BMW M3 3.2L L6
2006 BMW 330CI 3.0L L6
2006 BMW 325CI 2.5L L6
2005 BMW X3 3.0L L6
2005 BMW X3 2.5L L6 - US
2005 BMW M3 3.2L L6
2005 BMW 330XI 3.0L L6 - US
2005 BMW 330I 3.0L L6 - US
2005 BMW 330CI 3.0L L6 - US
2005 BMW 325XI 2.5L L6
2005 BMW 325TI 2.5L L6
2005 BMW 325I 2.5L L6 - US
2005 BMW 325I 2.5L L6 - 192BHP
2005 BMW 325CI 2.5L L6
2005 BMW 320I 2.2L L6
2005 BMW 320CI 2.2L L6
2005 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2004 BMW X3 3.0L L6
2004 BMW X3 2.5L L6 - US
2004 BMW M3 3.2L L6
2004 BMW 330XI 3.0L L6
2004 BMW 330I 3.0L L6
2004 BMW 330CI 3.0L L6
2004 BMW 325XI 2.5L L6
2004 BMW 325TI 2.5L L6
2004 BMW 325I 2.5L L6
2004 BMW 325CI 2.5L L6
2004 BMW 320I 2.2L L6
2004 BMW 320CI 2.2L L6
2004 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2003 BMW M3 3.2L L6
2003 BMW 330XI 3.0L L6
2003 BMW 330I 3.0L L6
2003 BMW 330CI 3.0L L6
2003 BMW 325XI 2.5L L6
2003 BMW 325TI 2.5L L6
2003 BMW 325I 2.5L L6
2003 BMW 325CI 2.5L L6
2003 BMW 320I 2.2L L6
2003 BMW 320CI 2.2L L6
2003 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2002 BMW M3 3.2L L6
2002 BMW 330XI 3.0L L6
2002 BMW 330I 3.0L L6
2002 BMW 330CI 3.0L L6
2002 BMW 325XI 2.5L L6
2002 BMW 325TI 2.5L L6
2002 BMW 325I 2.5L L6
2002 BMW 325CI 2.5L L6
2002 BMW 320I 2.2L L6
2002 BMW 320CI 2.2L L6
2002 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2002 BMW 316I 1.9L L4
2002 BMW 316I 1.6L L4 - 105BHP
2002 BMW 316CI 1.6L L4 - 105BHP
2001 BMW M3 3.2L L6
2001 BMW 330XI 3.0L L6
2001 BMW 330I 3.0L L6
2001 BMW 330CI 3.0L L6
2001 BMW 325XI 2.5L L6
2001 BMW 325TI 2.5L L6
2001 BMW 325I 2.5L L6
2001 BMW 325CI 2.5L L6
2001 BMW 320I 2.2L L6
2001 BMW 320CI 2.2L L6
2001 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2001 BMW 318I 1.9L L4
2001 BMW 318CI 1.9L L4
2001 BMW 316I 1.9L L4
2001 BMW 316I 1.6L L4
2001 BMW 316CI 1.6L L4
2000 BMW M3 3.2L L6
2000 BMW 330XI 3.0L L6
2000 BMW 330I 3.0L L6
2000 BMW 330CI 3.0L L6
2000 BMW 328I 2.8L L6
2000 BMW 328CI 2.8L L6
2000 BMW 325XI 2.5L L6
2000 BMW 325I 2.5L L6
2000 BMW 325CI 2.5L L6
2000 BMW 323I 2.5L L6
2000 BMW 323CI 2.5L L6
2000 BMW 320I 2.2L L6
2000 BMW 320I 2.0L L6
2000 BMW 320CI 2.2L L6
2000 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
2000 BMW 318I 1.9L L4
2000 BMW 318CI 1.9L L4
2000 BMW 316I 1.9L L4
2000 BMW 316I 1.6L L4 - E46
2000 BMW 316CI 1.6L L4
1999 BMW 328I 2.8L L6 - Non-US, E46
1999 BMW 328CI 2.8L L6
1999 BMW 323I 2.5L L6 - E46
1999 BMW 323CI 2.5L L6 - E46
1999 BMW 320I 2.0L L6 - E46
1999 BMW 320CI 2.0L L6 - E46
1999 BMW 318TI 1.9L L4 - US
1999 BMW 318I 1.9L L4
1999 BMW 318CI 1.9L L4
1999 BMW 316I 1.9L L4
1998 BMW 328I 2.8L L6 - Non-US, E46
1998 BMW 323I 2.5L L6 - E46
1998 BMW 320I 2.0L L6 - E46
1998 BMW 318I 1.9L L4 - Non-US
1998 BMW 316I 1.9L L4
1997 BMW 318I 1.9L L4 - Non-US
1996 BMW 318I 1.9L L4 - Non-US

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Vaughn Gitten Jr. en el Festival de la Velocidad de Goodwood con Drifting Americano

Nada de Downton Abbey aquí. JR se impulsa más allá de la majestuosa Mansión de Goodwood y de difusión masiva del patrocinador del evento este año.

Nada de Downton Abbey aquí. JR se impulsa más allá de la majestuosa Mansión de Goodwood y de difusión masiva del patrocinador del evento este año.

Era un sonido que reverberó de cada árbol, edificio, y persona, a la vez familiar y, sin embargo extraño. Ciertamente, la multitud en su mayoría Inglés en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en West Sussex, Inglaterra había oído un montón sobre los V-8 americanos, pero éste fue tan impresionante que el presentador lo calificó como el auto más resonante en el evento.

Vaughn recibe a muchos aficionados, algunos que ya lo conocían, y otros que se convirtieron en fanáticos luego de verlo conducir

Vaughn recibe a muchos aficionados, algunos que ya lo conocían, y otros que se convirtieron en fanáticos luego de verlo conducir

El auto era un Ford Mustang RTR Spec 5 Concept con el as del drifting americano Vaughn Gitten Jr al volante. El motor que impresionó a la multitud tanto fue un Ford Motorsports Aluminator XS 5.0L V8 bombeado por completo de aire de concesión-energía por un turbocompresor Vortec, produciendo 750 hp. Esto no era la máquina habitual de Fórmula D de 900 caballos de fuerza de Vaughn, sino un auto construido para demostrar las capacidades de su empresa, así como las de las piezas componentes como Magnaflow, neumáticos Nitto, American Racing, ASD Motorsports, y los filtros de aceite y aire de K&N.

¿Quién habría pensado que nuestro infame drifter obtendría tanta atención en el tradicional Festival de la Velocidad?

¿Quién habría pensado que nuestro infame drifter obtendría tanta atención en el tradicional Festival de la Velocidad?

Y no es como si el Mustang estuviese siendo comparado con un par de autos comunes. Autos de Le Mans, de Fórmula 1, de WRC, y hasta un camión del Rally de Dakar estaban participando. Pero, ¿cómo un Mustang de drift termina con un grupo de pura sangres? El tema para el Festival de la Velocidad de este año fue “A Toda Máquina y Sin Miedo: Corriendo al Límite'. Si eso no describe lo que es drifting en general y a Vaughn en concreto, no sé lo que hace.

Detalles, detalles. Con tan solo un poco de desbalance de psi puede cambiar el manejo de un auto para drift.

Detalles, detalles. Con tan solo un poco de desbalance de psi puede cambiar el manejo de un auto para drift.

Y hablando de Vaughn, creció en Maryland; a miles de millas del deporte japonés drifting que se había apoderado de California. Sin la competencia, las sesiones de práctica, y el intercambio de información de los conductores de California tenían, Vaughn tuvo que aprender por sí mismo. Y cuando llegó el momento de venir a West para algunas de las primeras competencias, impresionó. Ganó dos eventos de exhibición contra los conductores japoneses de D1, y luego ganó un D1GP de los japoneses, el primer y único estadounidense en hacerlo. Actualmente lidera la tabla de posiciones de Estados Unidos. Definitivamente el hombre adecuado para enviar a Inglaterra en representación.

JR cubre a los VIPs en las costosas suites con el humo de los neumáticos

JR cubre a los VIPs en las costosas suites con el humo de los neumáticos

Luego, Vaughn comenzó una empresa para construir Mustang de calle, legales, de alto rendimiento y componentes en base a su experiencia y conocimiento. Esa empresa, RTR (Ready to Rock) es responsable de construir el auto que impresionó tanto a la multitud británica en Goodwood.

Vaughn mueve su Mustang RTR hacia los lados en lo que él describe como la "Entrada del Señor March".

Vaughn mueve su Mustang RTR hacia los lados en lo que él describe como la "Entrada del Señor March".

El Festival de la Velocidad de Goodwood tiene 1,61 millas, 9 curvas en subida, que Vaughn describe en un mensaje de Facebook como la "pista también conocida como la entrada del Señor March aquí en el Festival de la Velocidad de Goodwood, ¡es muy estrecha y tiene muy poco margen de error! ¡Peligro adicional significa más diversión!"

Presentando una mezcla significativa de motocicletas y autos de carreras históricos y modernos en Goodwood House, West Sussex, Inglaterra a finales de junio, el Festival de la Velocidad dejó a los asistentes con ganas de volver y verlo de nuevo en 2017. Siendo la primera carrera en 1993, el evento atraería unos pocos miles de espectadores; actualmente atrae a una multitud de alrededor de 100.000 en cada uno de los tres días.

Cada auto hace dos carreras en cada uno de los tres días. Vaughn se aseguró de hacer valer el dinero del público en cada pase, deslizándose hacia la pista y haciendo el motor saltar del limitador de revoluciones. En su carrera final en el último día, provocó realmente gran emoción al público cuando se le cayó su rueda trasera izquierda saliéndose de la pista y hacia una zanja causando la caída de su parachoques trasero. Comenzó a arrastrar el parachoques suelto hasta que un movimiento rápido de la rueda hizo que se soltara el parachoques, el cual se deslizó fuera de la pista, y esto se ha convertido en una de las cosas más destacadas del Festival de Goodwod de 2016.

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BÚSQUEDA DE PRODUCTOS DE K&N     DONDE COMPRAR K&N

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Volkswagen, Audi, Skoda Octavia y Seat Leon Mejoras de Rendimiento para Autos con K&N

Tanto el Skoda y el Seat son variantes de la plataforma de Volkswagen Grupo A, que comparten muchos componentes con el Golf y Jetta de Volkswagen, y los modelos TT y A3 de Audi. El Skoda Octavia es la interpretación de la República Checa de la mundialmente popular plataforma de VW y Seat Leon es oriundo de España. Ambos modelos, junto con algunos modelos del Audi S3, A3 y VW Golf tienen algo más en común, todos reciben mejoras de rendimiento perceptibles al simplemente cambiar a un filtro de aire de alto rendimiento y reutilizable 33-3005 de K&N.
Filtro de Aire de Reemplazo K&N para vehículos Volkswagen, Audi, Skoda Octavia y Seat Leon
Filtro de Aire de Reemplazo K&N para vehículos Volkswagen, Audi, Skoda Octavia y Seat Leon


La entrada más reciente a la lista de aplicaciones de vehículos para el filtro de aire 33-3005 es el VW Golf VII diesel del 2013. El Golf de Volkswagen totalmente nuevo, de séptima generación debutó en el Paris Auto Show el año pasado y salió al mercado en Europa en noviembre de 2012. El jefe de V-Dub, Martin Winterkorn, ha estado presionando duro para alcanzar su objetivo de hacer de VW la marca de autos número 1 del mundo para 2018. Para hacerlo bien, Winterkorn sacó al mercado la próxima generación del Golf uno o dos años antes de lo previsto.

Se reporta que el Golf VII diesel de 2.0L bombea una potencia 148 caballos de fuerza, y ahora, al simplemente actualizar el filtro de aire OE con un filtro de aire 33-3005 K&N, no sólo vas a mejorar el rendimiento global de todos los vehículos en la lista, sino que también aseguraras una excelente filtración del aire y protección del motor.

Diseñado para aumentar tanto la potencia como el torque, y diseñado para encajar en su caja de aire existente de fábrica sin problemas, el filtro de aire reutilizable 33-3005 de K&N será el último filtro de aire que necesitarás comprar para tu vehículo listado – La famosa Garantía Limitada de Millón de Millas de K&N se lo asegura. Dependiendo de sus condiciones de conducción, los intervalos de servicio pueden llegar hasta las 50.000 millas antes de necesitar una limpieza, y la limpieza del filtro de aire es tan sencilla como seguir los cuatro pasos de limpieza de un Kit Cargador K&N (parte no. 99-5050).

El 33-3005 de K&N funciona para los siguientes vehículos:
2016 VOLKSWAGEN TOURAN II 2.0L L4 Diesel
2016 VOLKSWAGEN TOURAN II 1.6L L4 Diesel
2016 VOLKSWAGEN PASSAT 2.0L L4 Gasolina
2016 VOLKSWAGEN PASSAT 2.0L L4 Diesel - Vehículos no Estadounidenses , 150/184/190BHP
2016 VOLKSWAGEN PASSAT 1.8L L4 Gasolina
2016 VOLKSWAGEN PASSAT 1.6L L4 Diesel
2016 VOLKSWAGEN GTI 2.0L L4 Gasolina
2016 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Gasolina
2016 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Diesel
2016 VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6L L4 Diesel
2016 VOLKSWAGEN GOLF SPORTWAGEN 1.8L L4 Gasolina
2016 VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 2.0L L4 Diesel
2016 VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.6L L4 Diesel
2016 VOLKSWAGEN GOLF 2.0L L4 Gasolina
2016 VOLKSWAGEN GOLF 1.8L L4 Gasolina
2016 VOLKSWAGEN BEETLE 2.0L L4 Gasolina
2016 VOLKSWAGEN BEETLE 2.0L L4 Diesel
2016 SKODA SUPERB 2.0L L4 Gasolina
2016 SKODA SUPERB 2.0L L4 Diesel
2016 SKODA SUPERB 1.8L L4 Gasolina
2016 SKODA SUPERB 1.6L L4 Diesel
2016 SEAT LEON 2.0L L4 Gasolina
2016 SEAT LEON 2.0L L4 Diesel
2016 SEAT LEON 1.8L L4 Gasolina
2016 SEAT LEON 1.6L L4 Diesel
2016 AUDI TTS 2.0L L4 Gasolina
2016 AUDI TT QUATTRO 2.0L L4 Gasolina
2016 AUDI TT 2.0L L4 Gasolina
2016 AUDI TT 2.0L L4 Diesel
2016 AUDI TT 1.8L L4 Gasolina
2016 AUDI S3 2.0L L4 Gasolina
2016 AUDI A3 QUATTRO 2.0L L4 Gasolina
2016 AUDI A3 2.0L L4 Gasolina
2016 AUDI A3 2.0L L4 Diesel
2016 AUDI A3 1.8L L4 Gasolina
2016 AUDI A3 1.6L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN TOURAN II 2.0L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN TOURAN II 1.6L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN PASSAT 2.0L L4 Gasolina - Vehículos no Estadounidenses
2015 VOLKSWAGEN PASSAT 2.0L L4 Diesel - Vehículos no Estadounidenses , 150/190BHP
2015 VOLKSWAGEN PASSAT 1.8L L4 Gasolina - Vehículos no Estadounidenses
2015 VOLKSWAGEN PASSAT 1.6L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN GTI 2.0L L4 Gasolina
2015 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Gasolina
2015 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN GOLF SPORTWAGEN 1.8L L4 Gasolina
2015 VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 2.0L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.6L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN GOLF 2.0L L4 Gasolina
2015 VOLKSWAGEN GOLF 2.0L L4 Diesel
2015 VOLKSWAGEN GOLF 1.8L L4 Gasolina
2015 VOLKSWAGEN BEETLE 2.0L L4 Gasolina - Vehículos no Estadounidenses
2015 VOLKSWAGEN BEETLE 2.0L L4 Diesel - Vehículos no Estadounidenses
2015 SKODA SUPERB 2.0L L4 Gasolina - a partir de 7/15
2015 SKODA SUPERB 2.0L L4 Diesel - a partir de 7/15
2015 SKODA SUPERB 1.8L L4 Gasolina - a partir de 7/15
2015 SKODA SUPERB 1.6L L4 Diesel - a partir de 7/15
2015 SKODA OCTAVIA 2.0L L4 Gasolina
2015 SKODA OCTAVIA 2.0L L4 Diesel
2015 SKODA OCTAVIA 1.8L L4 Gasolina
2015 SKODA OCTAVIA 1.6L L4 Diesel
2015 SEAT LEON 2.0L L4 Gasolina
2015 SEAT LEON 2.0L L4 Diesel
2015 SEAT LEON 1.8L L4 Gasolina
2015 SEAT LEON 1.6L L4 Diesel
2015 AUDI TT QUATTRO 2.0L L4 Gasolina
2015 AUDI TT 2.0L L4 Gasolina
2015 AUDI TT 2.0L L4 Diesel
2015 AUDI TT 1.8L L4 Gasolina
2015 AUDI S3 2.0L L4 Gasolina
2015 AUDI A3 QUATTRO 2.0L L4 Gasolina
2015 AUDI A3 2.0L L4 Gasolina
2015 AUDI A3 2.0L L4 Diesel
2015 AUDI A3 1.8L L4 Gasolina
2015 AUDI A3 1.6L L4 Diesel
2014 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Gasolina
2014 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Diesel
2014 VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6L L4 Diesel
2014 VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 2.0L L4 Diesel
2014 VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.6L L4 Diesel
2014 SKODA OCTAVIA 2.0L L4 Gasolina
2014 SKODA OCTAVIA 2.0L L4 Diesel
2014 SKODA OCTAVIA 1.8L L4 Gasolina
2014 SKODA OCTAVIA 1.6L L4 Diesel
2014 SEAT LEON 2.0L L4 Gasolina
2014 SEAT LEON 2.0L L4 Diesel
2014 SEAT LEON 1.8L L4 Gasolina
2014 SEAT LEON 1.6L L4 Diesel
2014 AUDI S3 2.0L V4 Gasolina
2014 AUDI A3 2.0L L4 Diesel
2014 AUDI A3 1.8L L4 Gasolina
2014 AUDI A3 1.6L L4 Diesel
2013 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Gasolina
2013 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Diesel
2013 VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6L L4 Diesel
2013 SKODA OCTAVIA 2.0L L4 Diesel - a partir de 4/13
2013 SKODA OCTAVIA 1.8L L4 Gasolina - a partir de 4/13
2013 SKODA OCTAVIA 1.6L L4 Diesel - a partir de 4/13
2013 SEAT LEON 2.0L L4 Diesel
2013 SEAT LEON 1.8L L4 Gasolina
2013 SEAT LEON 1.6L L4 Diesel
2013 AUDI S3 2.0L L4 Gasolina
2013 AUDI A3 2.0L L4 Gasolina - Vehículos no Estadounidenses
2013 AUDI A3 2.0L L4 Diesel - Vehículos no Estadounidenses
2013 AUDI A3 1.8L L4 Gasolina
2013 AUDI A3 1.6L L4 Diesel
2012 VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0L L4 Diesel
2012 VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6L L4 Diesel

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K&N Sistema de Rendimiento de Caja de Aire 57S para Volvo V70, V40, C30, Ford Kuga, Grand C-Max, Más

>K&N 57S-4000 Sistema de Rendimiento

K&N 57S-4000 Sistema de Rendimiento para Múltiples Modelos de Ford, Volvo y Mazda.

K&N ha desarrollado el sistema de caja de aire de rendimiento 57S-4000 para múltiples modelos de diferentes años de Ford C-Max, Ford C-Max II, Ford Focus, Ford Focus II, Ford Focus III, Ford Grand C-Max, Ford Kuga, Mazda 3, Mazda 5, Volvo C30, C70 II, Volvo S40 II, Volvo V40, Volvo V40 II, Volvo V50, Volvo V70, Volvo V70 III que se encuentran en Europa y en todo el mundo, la lista completa de los vehículos se puede encontrar a continuación. Esta configuración de entrada de aire es totalmente compatible con las últimas emisiones de TUV y reglamentos de sonido.

El 57S-4000 aumenta la potencia y aceleración mediante la reducción de la restricción del flujo de aire causado por el diseño original de fábrica. Ganancias típicas en una gama de vehículos de 4 cilindros entre 4 y 7 caballos de fuerza. Esta simple instalación reemplaza el filtro de aire de fábrica y la tapa con el filtro de aire y tapa lavable y reusable de flujo de alto rendimiento K&N. La tapa de rendimiento K&N está moldeada por inyección para mayor resistencia, consistencia y durabilidad. Está diseñada para ser retirada fácilmente para el acceso al filtro de aire redondo ahusado lavable y reutilizable K&N de rendimiento. El filtro de aire se puede utilizar durante un máximo de 100.000 millas antes de necesitar mantenimiento dependiendo de las condiciones de conducción.

K&N E-9289 Filtro de Aire de Flujo de Alto Rendimiento

K&N E-9289 Filtro de Aire de Flujo de Alto Rendimiento

Esta instalación se puede realizar muy rápidamente con solamente un destornillador. Esta caja de aire de rendimiento 57S utiliza agujeros de fábrica y la base de la caja de aire OE, haciendo de este un atornillado rápido y fácil. Además, el sistema 57S-4000 viene con la tapa del extremo del filtro de aire. La tapa puede cubrir la abertura superior. Esta abertura contiene un filtro de aire invertida para obtener más superficie y más flujo de aire. Para los países que tienen regulaciones TUV se debe utilizar la tapa del extremo. Combina el filtro de aire de flujo de alto rendimiento, la tapa de rendimiento y la fácil instalación y añadirás más potencia, compatible con TUV, sistema de admisión de alto flujo que durará la vida útil de tu vehículo.

Cada kit incluye instrucciones en varios idiomas. El kit de montaje fácil 57S-4000 se puede instalar muy rápidamente y viene con la famosa garantía Limitada de Un Millón de Millas K&N. Utiliza la parte de búsqueda de la aplicación de K&N para encontrar todos los productos K&N para su ATV, motocicleta o vehículo, luego usa la búsqueda de distribuidor K&N para encontrar un distribuidor K&N cerca de ti.

El Filtro de Aire de Rendimiento 57S-4000 de K&N funciona para los siguientes vehículos:
2016 FORD TRANSIT CONNECT 1.6L L4 TUV Aprobado (Europa): No
2016 FORD TRANSIT CONNECT 1.6L L4 Diesel TUV Aprobado (Europa): No
2016 FORD TRANSIT CONNECT 1.5L L4 Diesel TUV Aprobado (Europa): No
2016 FORD TRANSIT CONNECT 1.0L L3 TUV Aprobado (Europa): No
2016 FORD TOURNEO CONNECT 1.5L L4 Diesel TUV Aprobado (Europa): No
2016 FORD TOURNEO CONNECT 1.0L L3 TUV Aprobado (Europa): No
2016 FORD GRAND C-MAX 2.0L L4 Diesel
2016 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4
2016 FORD GRAND C-MAX 1.5L L4
2016 FORD GRAND C-MAX 1.5L L4 Diesel
2016 FORD GRAND C-MAX 1.0L L3
2016 FORD FOCUS ST 2.0L L4 Diesel
2016 FORD FOCUS III 2.0L L4
2016 FORD FOCUS III 2.0L L4 Diesel
2016 FORD FOCUS III 1.6L L4
2016 FORD FOCUS III 1.5L L4
2016 FORD FOCUS III 1.5L L4 Diesel
2016 FORD FOCUS III 1.0L L3
2016 FORD C-MAX II 2.0L L4 Diesel
2016 FORD C-MAX II 1.6L L4
2016 FORD C-MAX II 1.5L L4
2016 FORD C-MAX II 1.5L L4 Diesel
2016 FORD C-MAX II 1.0L L3
2015 MAZDA 5 1.6L L4 Diesel
2015 FORD TRANSIT CONNECT 1.6L L4 TUV Aprobado (Europa): No
2015 FORD TRANSIT CONNECT 1.6L L4 Diesel TUV Aprobado (Europa): No
2015 FORD TRANSIT CONNECT 1.0L L3 TUV Aprobado (Europa): No
2015 FORD TOURNEO CONNECT 1.6L L4 TUV Aprobado (Europa): No
2015 FORD TOURNEO CONNECT 1.6L L4 Diesel TUV Aprobado (Europa): No
2015 FORD TOURNEO CONNECT 1.5L L4 Diesel TUV Aprobado (Europa): No
2015 FORD TOURNEO CONNECT 1.0L L3 TUV Aprobado (Europa): No
2015 FORD KUGA II 1.6L L4
2015 FORD GRAND C-MAX 2.0L L4 Diesel
2015 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4
2015 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4 Diesel
2015 FORD GRAND C-MAX 1.5L L4
2015 FORD GRAND C-MAX 1.5L L4 Diesel
2015 FORD GRAND C-MAX 1.0L L3
2015 FORD FOCUS ST 2.0L L4
2015 FORD FOCUS ST 2.0L L4 Diesel
2015 FORD FOCUS III 2.0L L4
2015 FORD FOCUS III 2.0L L4 Diesel
2015 FORD FOCUS III 1.6L L4
2015 FORD FOCUS III 1.5L L4
2015 FORD FOCUS III 1.5L L4 Diesel
2015 FORD FOCUS III 1.0L L3
2015 FORD C-MAX II 2.0L L4 Diesel
2015 FORD C-MAX II 1.6L L4
2015 FORD C-MAX II 1.6L L4 Diesel
2015 FORD C-MAX II 1.5L L4
2015 FORD C-MAX II 1.5L L4 Diesel
2015 FORD C-MAX II 1.0L L3
2014 VOLVO V70 III 1.6L L4 Diesel
2014 VOLVO V40 II 1.6L L4
2014 VOLVO V40 CROSS COUNTRY 1.6L L4
2014 VOLVO V40 CROSS COUNTRY 1.6L L4 Diesel
2014 MAZDA 5 1.6L L4 Diesel
2014 FORD TRANSIT CONNECT 1.6L L4 TUV Aprobado (Europa): No
2014 FORD TRANSIT CONNECT 1.6L L4 Diesel TUV Aprobado (Europa): No
2014 FORD TRANSIT CONNECT 1.0L L3 TUV Aprobado (Europa): No
2014 FORD TOURNEO CONNECT 1.6L L4 TUV Aprobado (Europa): No
2014 FORD TOURNEO CONNECT 1.6L L4 Diesel TUV Aprobado (Europa): No
2014 FORD TOURNEO CONNECT 1.0L L3 TUV Aprobado (Europa): No
2014 FORD KUGA II 1.6L L4
2014 FORD GRAND C-MAX 2.0L L4 Diesel
2014 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4
2014 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4 Diesel
2014 FORD GRAND C-MAX 1.0L L3
2014 FORD FOCUS ST 2.0L L4
2014 FORD FOCUS ST 2.0L L4 Diesel
2014 FORD FOCUS III 2.0L L4
2014 FORD FOCUS III 2.0L L4 Diesel
2014 FORD FOCUS III 1.6L L4
2014 FORD FOCUS III 1.6L L4 Diesel
2014 FORD FOCUS III 1.5L L4
2014 FORD FOCUS III 1.0L L3
2014 FORD C-MAX II 2.0L L4 Diesel
2014 FORD C-MAX II 1.6L L4
2014 FORD C-MAX II 1.6L L4 Diesel
2014 FORD C-MAX II 1.0L L3
2013 VOLVO V70 III 1.6L L4 Diesel
2013 VOLVO V40 II 1.6L L4
2013 VOLVO V40 II 1.6L L4 Diesel
2013 VOLVO V40 CROSS COUNTRY 1.6L L4
2013 VOLVO V40 CROSS COUNTRY 1.6L L4 Diesel
2013 VOLVO C30 2.0L L4
2013 VOLVO C30 1.6L L4 Diesel
2013 MAZDA 5 1.6L L4 Diesel
2013 MAZDA 3 1.6L L4 Diesel
2013 FORD KUGA II 2.0L L4 Diesel
2013 FORD KUGA 1.6L L4 TUV Aprobado (Europa): No
2013 FORD GRAND C-MAX 2.0L L4 Diesel
2013 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4
2013 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4 Diesel
2013 FORD GRAND C-MAX 1.0L L3
2013 FORD FOCUS ST 2.0L L4
2013 FORD FOCUS III 2.0L L4
2013 FORD FOCUS III 2.0L L4 Diesel
2013 FORD FOCUS III 1.6L L4
2013 FORD FOCUS III 1.6L L4 Diesel
2013 FORD FOCUS III 1.0L L3
2013 FORD C-MAX II 2.0L L4 Diesel
2013 FORD C-MAX II 1.6L L4
2013 FORD C-MAX II 1.6L L4 Diesel
2013 FORD C-MAX II 1.0L L3
2012 VOLVO V70 III 1.6L L4 Diesel
2012 VOLVO V50 2.0L L4
2012 VOLVO V50 1.6L L4 Diesel
2012 VOLVO V40 II 1.6L L4
2012 VOLVO V40 II 1.6L L4 Diesel
2012 VOLVO S40 II 2.0L L4
2012 VOLVO S40 II 1.6L L4 Diesel
2012 VOLVO C30 2.0L L4
2012 VOLVO C30 1.6L L4 Diesel
2012 MAZDA 5 1.6L L4 Diesel
2012 MAZDA 3 1.6L L4 Diesel
2012 FORD KUGA 2.0L L4 Diesel
2012 FORD GRAND C-MAX 2.0L L4 Diesel
2012 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4
2012 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4 Diesel
2012 FORD GRAND C-MAX 1.0L L3
2012 FORD FOCUS III 2.0L L4
2012 FORD FOCUS III 2.0L L4 Diesel
2012 FORD FOCUS III 1.6L L4
2012 FORD FOCUS III 1.6L L4 Diesel
2012 FORD FOCUS III 1.0L L3
2012 FORD FOCUS 2.0L L4
2012 FORD C-MAX II 2.0L L4 Diesel
2012 FORD C-MAX II 1.6L L4
2012 FORD C-MAX II 1.6L L4 Diesel
2012 FORD C-MAX II 1.0L L3
2011 VOLVO V70 III 1.6L L4 Diesel
2011 VOLVO V50 2.0L L4
2011 VOLVO V50 1.6L L4
2011 VOLVO V50 1.6L L4 Diesel
2011 VOLVO S40 II 2.0L L4
2011 VOLVO S40 II 1.6L L4
2011 VOLVO S40 II 1.6L L4 Diesel
2011 VOLVO C30 2.0L L4
2011 VOLVO C30 1.6L L4
2011 VOLVO C30 1.6L L4 Diesel
2011 MAZDA 5 1.6L L4 Diesel
2011 MAZDA 3 1.6L L4 Diesel
2011 FORD KUGA 2.0L L4 Diesel
2011 FORD GRAND C-MAX 2.0L L4 Diesel
2011 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4
2011 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4 Diesel
2011 FORD FOCUS III 2.0L L4 Diesel
2011 FORD FOCUS III 1.6L L4
2011 FORD FOCUS III 1.6L L4 Diesel
2011 FORD C-MAX II 2.0L L4 Diesel
2011 FORD C-MAX II 1.6L L4
2011 FORD C-MAX II 1.6L L4 Diesel
2010 VOLVO V70 III 1.6L L4 Diesel
2010 VOLVO V50 2.0L L4
2010 VOLVO V50 2.0L L4 Diesel
2010 VOLVO V50 1.6L L4
2010 VOLVO V50 1.6L L4 Diesel
2010 VOLVO S40 II 2.0L L4
2010 VOLVO S40 II 2.0L L4 Diesel
2010 VOLVO S40 II 1.6L L4
2010 VOLVO S40 II 1.6L L4 Diesel
2010 VOLVO C30 2.0L L4
2010 VOLVO C30 2.0L L4 Diesel
2010 VOLVO C30 1.6L L4
2010 VOLVO C30 1.6L L4 Diesel
2010 MAZDA 5 1.6L L4 Diesel
2010 MAZDA 3 1.6L L4 Diesel
2010 FORD KUGA 2.0L L4 Diesel
2010 FORD GRAND C-MAX 2.0L L4 Diesel
2010 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4
2010 FORD GRAND C-MAX 1.6L L4 Diesel
2010 FORD FOCUS III 2.0L L4 Diesel
2010 FORD FOCUS III 1.6L L4
2010 FORD FOCUS III 1.6L L4 Diesel
2010 FORD FOCUS II 2.5L L5 - RS
2010 FORD FOCUS II 2.0L L4
2010 FORD FOCUS II 1.8L L4
2010 FORD FOCUS II 1.6L L4
2010 FORD FOCUS II 1.6L L4 Diesel
2010 FORD FOCUS II 1.4L L4
2010 FORD C-MAX II 2.0L L4 Diesel
2010 FORD C-MAX II 1.6L L4
2010 FORD C-MAX II 1.6L L4 Diesel
2010 FORD C-MAX 2.0L L4
2010 FORD C-MAX 2.0L L4 Diesel
2010 FORD C-MAX 1.8L L4
2010 FORD C-MAX 1.6L L4
2010 FORD C-MAX 1.6L L4 Diesel
2009 VOLVO V50 2.0L L4
2009 VOLVO V50 2.0L L4 Diesel
2009 VOLVO V50 1.8L L4
2009 VOLVO V50 1.6L L4
2009 VOLVO V50 1.6L L4 Diesel
2009 VOLVO S40 II 2.0L L4
2009 VOLVO S40 II 2.0L L4 Diesel
2009 VOLVO S40 II 1.8L L4
2009 VOLVO S40 II 1.6L L4
2009 VOLVO S40 II 1.6L L4 Diesel
2009 VOLVO C70 II 2.0L L4 Diesel
2009 VOLVO C30 2.0L L4
2009 VOLVO C30 2.0L L4 Diesel
2009 VOLVO C30 1.8L L4
2009 VOLVO C30 1.6L L4
2009 VOLVO C30 1.6L L4 Diesel
2009 MAZDA 3 1.6L L4 Diesel - a partir de 6/09
2009 FORD KUGA 2.0L L4 Diesel
2009 FORD FOCUS II 2.5L L5 - RS
2009 FORD FOCUS II 2.0L L4
2009 FORD FOCUS II 2.0L L4 Diesel
2009 FORD FOCUS II 1.8L L4
2009 FORD FOCUS II 1.6L L4
2009 FORD FOCUS II 1.6L L4 Diesel
2009 FORD FOCUS II 1.4L L4
2009 FORD C-MAX 2.0L L4
2009 FORD C-MAX 2.0L L4 Diesel
2009 FORD C-MAX 1.8L L4
2009 FORD C-MAX 1.6L L4
2009 FORD C-MAX 1.6L L4 Diesel
2008 VOLVO V50 2.0L L4
2008 VOLVO V50 2.0L L4 Diesel
2008 VOLVO V50 1.8L L4
2008 VOLVO V50 1.6L L4
2008 VOLVO V50 1.6L L4 Diesel
2008 VOLVO S40 II 2.0L L4
2008 VOLVO S40 II 2.0L L4 Diesel
2008 VOLVO S40 II 1.8L L4
2008 VOLVO S40 II 1.6L L4
2008 VOLVO S40 II 1.6L L4 Diesel
2008 VOLVO C70 II 2.0L L4 Diesel
2008 VOLVO C30 2.0L L4
2008 VOLVO C30 2.0L L4 Diesel
2008 VOLVO C30 1.8L L4
2008 VOLVO C30 1.6L L4
2008 VOLVO C30 1.6L L4 Diesel
2008 FORD KUGA 2.0L L4 Diesel
2008 FORD FOCUS II 2.0L L4
2008 FORD FOCUS II 2.0L L4 Diesel
2008 FORD FOCUS II 1.8L L4
2008 FORD FOCUS II 1.8L L4 Diesel
2008 FORD FOCUS II 1.6L L4
2008 FORD FOCUS II 1.6L L4 Diesel
2008 FORD FOCUS II 1.4L L4
2008 FORD C-MAX 2.0L L4
2008 FORD C-MAX 2.0L L4 Diesel
2008 FORD C-MAX 1.8L L4
2008 FORD C-MAX 1.6L L4
2008 FORD C-MAX 1.6L L4 Diesel
2007 VOLVO V50 2.0L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO V50 2.0L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 VOLVO V50 1.8L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO V50 1.6L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO V50 1.6L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 VOLVO S40 II 2.0L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO S40 II 2.0L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 VOLVO S40 II 1.8L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO S40 II 1.6L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO S40 II 1.6L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 VOLVO C30 2.0L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO C30 2.0L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 VOLVO C30 1.8L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO C30 1.6L L4 - a partir de 8/07
2007 VOLVO C30 1.6L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 FORD FOCUS II 2.0L L4 - a partir de 8/07
2007 FORD FOCUS II 2.0L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 FORD FOCUS II 1.8L L4 - a partir de 8/07
2007 FORD FOCUS II 1.8L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 FORD FOCUS II 1.6L L4 - a partir de 8/07
2007 FORD FOCUS II 1.6L L4 Diesel - a partir de 8/07
2007 FORD FOCUS II 1.4L L4 - a partir de 8/07
2007 FORD C-MAX 2.0L L4
2007 FORD C-MAX 2.0L L4 Diesel
2007 FORD C-MAX 1.8L L4
2007 FORD C-MAX 1.6L L4
2007 FORD C-MAX 1.6L L4 Diesel

Sistema de caja de aire de rendimiento 57S-4000

Sistema de caja de aire de rendimiento 57S-4000

Visita KNFiltros.com para encontrar sistemas de entrada de aire de rendimiento K&N para Ford C-Max, entradas de aire para Ford Focus, entradas de rendimiento para Ford Kuga, entradas de aire para Mazda 3, sistemas de entrada de aire para Volvo C30, Volvo S40 II, Volvo V40 y el sistemas de entradas de aire para Volvo V50. Encuentra productos de K&N para tu vehículo utilizando la parte de búsqueda de la aplicación de K&N y luego usa la búsqueda de distribuidor K&N para encontrar un distribuidor K&N en tu parte del mundo.

NASCAR Crown Royal 400 Will See K&N Show up in Force at the Indianapolis Motor Speedway

The Brickyard 400 is one of the biggest NASCAR races of the summer. The annual event, sponsored by Crown Royal, will be held on July 24th. Consisting of several events, fan activities, and 650 miles of racing (the Lilly Diabetes 250 and the Crown Royal 400), the weekend is guaranteed to be one you won't want to miss if you are within driving distance.

NASCAR Crown Royal 400 at the Indianapolis Motor Speedway

If you are attending the NASCAR Crown Royal 400 at the Indianapolis Motor Speedway this weekend, be sure to stop by the K&N booth, located right next to Gate 1.

Lucas Oil vintage funny car at the Indianapolis Motor Speedway

This gorgeous Lucas Oil vintage funny car is one of the vehicles displayed in the K&N booth at the NASCAR 400 at the Brickyard.

K&N booth at the Indianapolis Motor Speedway

Located right next to gate 1 at the Indianapolis Motor Speedway, the K&N booth will be the place to be this weekend.

For this event, K&N is teaming up with NASCAR to offer a one of a kind fan experience. A pair of K&N haulers are located next to Gate 1 and will be the hub for all K&N activities. For those unfamiliar with the area, gate 1 is on the corner of Crawfordsville Road and 1802 Georgetown Road next to the roundabout at Crawfordsville Road/Speedway Drive and Georgetown/Main. If you are looking for an intake for your daily driver, project car, or any other vehicle, our product experts will be on hand to help you with not only K&N product, but also Spectre and AIRAID as well. While you're getting insight to help your engine breathe a little better, your spouse can be spinning our prize wheel for a chance to win free merchandise, product, trips, or other great prizes. We didn't forget about the kiddos either. They can enter our coloring contest for a chance to win more free prizes.

We also have new apparel designs available for purchase as well as our latest and greatest product installed on several vehicles in the K&N 'Korral'. If you are in Indianapolis, swing on by. We are outside of the gates, so you don't even need a pass to get to us. Check back for all the info on events that K&N will be attending, or sign up for our newsletter so you stay in the know at all times.

Jarrett Andretti sprint car at the Indianapolis Motor Speedway

The Jarrett Andretti sprint car uses K&N products and can be checked out this weekend at the Crown Royal 400 at the Brickyard.

K&N apparel at the Indianapolis Motor Speedway

K&N will have new apparel designs available for purchase throughout the weekend at the Indianapolis Motor Speedway Gate 1.

5th gen Camaro with Spectre Performance products at the Indianapolis Motor Speedway

This 5th gen Camaro has Spectre Performance's newest product on it, the under hood caps and covers set. These parts are available for purchase on the Spectre Performance website.

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K&N PRODUCT SEARCH     WHERE TO BUY K&N

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